桃園市交通罰單收入與道路標線議題在市議會引發討論，市議員徐景文於市議會第3屆第7次市政總質詢指出，市府交通罰單收入增加快速，恐讓交通罰單變成地方政府的「小金庫」，造成民怨四起；徐景文同時反映，許多市民陳情指現行道路繪製的標線在下雨天或夜間模糊不清，遠不如早年的清晰度，建請市府檢討標線材質。
針對罰單收入的質疑，交通局長張新福嚴正澄清，近4年來桃園市的罰單收入增加約4.5億元，分配至地方政府的實際金額約為3.6億元。依中央規定，罰單收入發回地方的75%中，至少需有12%專款用於交通改善與執法；而桃園市近年實際投入的比例更高達22%，其中約8.8%用於交通執法，14%則用於易肇事路段改善、標誌、標線及紅綠燈等工程設備改進。針對雨天標線不清的問題，張新福說明，全台標線技術多年來差異不大，但交通局於去年成功研發出「噴射點狀式立體標線」，大幅提升夜間與雨天的折射率，該項創新更榮獲道安創新貢獻獎，市府規劃將此項新材料全面推廣至全市道路。
對於科技執法引發的民怨，警察局長廖恆裕提出數據分析表示，桃園市114年科技執法取締件數為32萬件，相較於113年的36萬件已減少將近10%；而統計顯示，設置科技執法的路口交通事故率顯著降低了16.63%，警方在科技執法上「重成效而非重績效」。廖恆裕強調，所有科技執法路口上路前皆有2至3個月的宣導期，警方今年在檢討各路口成效後，針對已達到降肇目的的地點也會進行適度撤除或減少。
副市長蘇俊賓則表示，市長張善政已特別指示，科技執法唯一目的是降低道路風險，若與道路安全沒有直接相關的項目與場域，警察局「絕對不會刻意去做」。市府現階段將科技執法能量集中於風險最高的場域，實務證明在道安會報列管後，交通事故率大幅下降；未來市府會持續兼顧道安風險降低與減少民怨，加強執法前的多管道宣導，讓交通執法真正發揮保護市民安全的效益。 (桃園市議會廣告)
本文章來自《台灣線報》。原文：【有片】徐景文指雨天道路標線不清惹民怨 籲桃園市府改善
