▲綠捷年底通車拚安全，市議員張桂綿盯培訓招商與航空城進度。（圖/直播截圖）
【亞太新聞網／記者范文濱／桃園報導】
桃園綠色捷運預計於115年底通車，桃園市議員張桂綿今（8）日於桃園市議會進行桃園大眾捷運公司及桃園航空城公司工作報告質詢，從綠捷營運人力、系統整合測試、車站商業空間招商，到航空城優先產專區開發進度逐一關切，要求市府及相關公司在建設推進之餘，也要兼顧營運安全、服務品質及未來產業發展。
桃園市議員張桂綿首先關心綠捷G15B至G11共7座車站的營運準備工作，詢問人員培訓及系統整合測試是否能如期完成。桃捷公司回應，維修人員總需求309人已於7月底前完成聘用，訓練則採分階段方式進行，總計規劃72個班期，目前已有71個班期開班，預計9月底完成訓練，相關準備工作均依照既定計畫推進。張桂綿指出，綠捷正式通車後，最重要的就是乘客安全，希望桃捷以「零公安、零事故」為目標，讓市民能安心、舒適搭乘。
針對7座車站商業空間招商進度，張桂綿也要求桃捷說明目前規劃。桃捷表示，G11及G15B兩站各具特色，前者預期人流較多，後者鄰近機場且可眺望飛機，因此採取包站方式招商；其他車站部分店鋪已完成招標，後續也將透過廣告及尋找周邊企業進駐等方式，提高商業空間使用率。張桂綿並特別點名G13站，指出候車大廳空間較為空曠，民眾等候列車時應有座椅及休憩空間，要求桃捷進一步檢視候車設施配置。此外，她也關心桃捷營運多年後員工待遇，詢問是否有加薪規劃，桃捷回應將持續努力。
轉往桃園航空城公司質詢時，張桂綿關切優先產專區各基地開工進度落差，是否影響整體產業聚落成形時程。航空城公司說明，第一期招商廠商已有部分基地完成開工，今年上半年另有5家廠商、4處基地陸續取得建照，目前也正辦理申報開工，預計今年第四季陸續啟動，目標讓第一期招商廠商在今年底進入較明確的開發階段。至於原訂8月動土的IGD11，航空城公司說明是受到颱風影響，已延至10月20日，並非計畫取消或變更。
張桂綿最後關注IGD11規劃中的台灣人壽多功能運動場館，指出未來除體育賽事外，也可能舉辦演唱會等大型活動，使用型態相當多元，因此在場館規劃設計階段，就應充分考量結構安全、防音及防震等問題。她認為，航空城開發不能只追求工程進度，更應同步做好公共設施品質與周邊環境規劃，才能真正形成具競爭力的產業聚落，也讓未來進駐企業、活動參與者及周邊居民都能享有安全完善的使用環境。
