印尼在峇里島Pengambengan漁港開工的這一期工程，施工契約值約1.27兆印尼盾，換來的是年卸魚量預估從6.13萬噸增到12.4萬噸。海洋事務暨漁業部長Sakti Wahyu Trenggono 9月29日為綜合漁港與國際魚市第一期動工，並說政府撥款不少於1.2兆印尼盾，ANTARA換算約6,670萬美元。
一噸新增卸魚能力，先花2,025萬印尼盾
新增的年卸魚量約6.27萬噸，等於現況再多一倍。若把1.27兆印尼盾的契約值除以這6.27萬噸，每噸新增卸魚能力約要2,025萬印尼盾。
1.2兆是政府說的撥款，1.27兆是施工契約值，工程由伊斯蘭開發銀行（IsDB）的外國貸款支持。港區面積由13.5公頃擴到49.3公頃，可停泊船數由1,273艘增至1,600艘。
年非稅國家收入預估由480億增至1,040億印尼盾，就業預估約2.5萬個。這些都是預估，不是已經入帳的數字。
Benoa讓給觀光，大船改到這裡卸魚
Benoa是峇里南部的主要海運門戶，因為鄰近紅樹林保育區，被判斷不再適合大規模漁業作業，改優先支援觀光，商業漁業的重心於是移到這座新港。新港池可容納目前在Benoa作業的較大型漁船。
這筆帳最先落在兩群人身上。一群是現在在Benoa卸魚的大型漁船，可能得換一個港靠岸；另一群是鮪魚、魷魚的收貨與加工端，貨源的入口可能跟著搬家。Trenggono提到，該港面向印度洋、黑鮪魚多，希望成為可直接為出口服務的高級魚港。出口量會不會增加，來源沒有交代。
港區內的所有工業設施，都須接入集中污水處理系統。陸側工程也含魚拍賣場、現代魚市、中小企業攤位與污水處理設施。
兩個完工日期，要分開看
第1標包由China Road and Bridge Corporation與PT Nindya Karya聯合承攬，契約2026年8月7日簽署，施工期915曆日，從9月3日到2029年3月5日，約30個月。海側含防波堤、護岸、丁壩、填海、港池與大小船碼頭。
ANTARA則寫整案2029年底完工。前者是第1標包的施工期，後者是整案的時點，兩個日期都是計畫，動工不等於完工。
四座港，進度各不相同
政府計畫把四座漁港升級為整合型設施與出口樞紐：峇里的這一座、西爪哇Cirebon、中爪哇Cilacap與北蘇拉威西Bitung。Cirebon的Kejawanan漁港已有類似升級在進行；Cilacap與Bitung沒有動工日期，Trenggono說是在峇里這一港之後做類似專案；棉蘭Belawan港仍在可行性研究。
Trenggono說四港視為試點，評估成效後才決定是否複製。另外兩港的帳本什麼時候翻開，得看峇里這一港的成績。
回頭要看的，是可能從Benoa搬來的大型漁船，以及鮪魚、魷魚的收貨加工端，能不能把每噸2,025萬印尼盾的新增卸魚能力用滿。
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本文出自：索引新聞 INDEX News
原文連結：https://news.org.tw/indonesia-pengambengan-fishing-port-2026-09-30/
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