越南國內汽油與柴油需求，約有35%至40%靠同一座煉油廠供應。這座宜山煉油廠的原油，長年來幾乎只有一個來源，如今這個前提鬆動了。宜山煉油石化公司（NSRP）10月2日在清化省廠區與媒體座談，廠長黎阮國榮（Lê Nguyễn Quốc Vinh）說，廠方目前已能處理10種科威特以外的原油。以下數字，都是NSRP在記者會上的說法。
長約綁著八成五，剩下的空間靠這次打開
NSRP與科威特簽有原油長約。NSRP代表對VnExpress說，約85%依承諾須取自科威特，其餘約15%可向其他來源採購；Tuổi Trẻ則寫成長約要求使用到85%。廠運轉超過設計產能時，增加的需求也可用非科威特原油補，條件是技術、價格與商業條件合適。
第一批非科威特原油是約100萬桶的Das Blend，2025年12月23日靠港，2026年1月12日處理完畢，NSRP 1月14日對外說明。這是該廠商業運轉後第一次煉非科威特原油。
斷供五個月，產線轉向汽柴油
黎阮國榮說，中東衝突造成供應中斷，3月底到8月底，廠方幾乎全部改煉非科威特原油。供應恢復的時點，他在10月2日清化省廠區的記者會上說得很清楚：「9月，科威特的原油恢復供應，來了三船、約600萬桶，10月維持這個水準。」據越南新聞社報導，10月另有1船來自其他來源。
原油吃緊的4月到6月，廠方減少石化產品，把產能放到汽油與柴油，汽柴油產量因此多出約15%至17%，補掉一部分原料缺口。代價落在石化產品線：產量讓出去的，正是這一塊。
原油貴了，獲利看的是價差
成本是這場轉換的另一面。到8月底，NSRP進廠原油均價比年初高約63%。以目前每日約25萬桶的運轉量，NSRP算出每桶再漲10美元，原油成本每天多約250萬美元。若照越南新聞社寫的每桶約60美元升到約100美元算，同樣運轉量下，每天多花的原油成本約1,000萬美元。
不過黎阮國榮強調，獲利主要看煉油價差，不只看原油價格。越南新聞社10月3日的報導記下他的說法：「進料價格高、產品價格也高的話，影響不大。重要的是進料和產品價格之間的差額。」
帳面上，今年的數字和過去不同。前8個月營收185.5兆越盾、稅後利潤近14兆越盾、繳國庫約18兆越盾，是2018年商業運轉以來第一個獲利年；NSRP預估最後4個月營收約97.3兆越盾、稅後利潤約11.7兆越盾。
前9個月供應654萬噸，全年要破920萬噸
產量面，前9個月NSRP煉原油約838萬噸，向國內供應654萬噸油品；第四季預計再供應約269萬噸，全年超過920萬噸。廠方目標以約125%設計產能運轉，直到2027年8月的第二次全廠大修。
原油採購通常提前約2個月訂定。NSRP已備妥到11月的原油，12月與明年的合約還在談。
還沒公布的兩件事
10月4日查閱VnExpress、Tuổi Trẻ、越南新聞社、清化報與Dân trí的報導時，我們沒有看到NSRP公布10種非科威特原油的名稱，報導只點名首批Das Blend；它們和科威特原油的價差，也沒有出現。報導同樣沒有說原油成本是否反映到國內油價。
對靠柴油跑貨的物流業者與用油的製造業採購來說，真正該排進行事曆的是12月合約的來源、科威特船數，以及煉油價差怎麼走。
資料來源
本文出自：索引新聞 INDEX News
原文連結：https://news.org.tw/vietnam-nsrp-crude-diversification-2026-10-04/
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