馬來西亞第二財政部長 Amir Hamzah Azizan 10月15日在曼谷說，今年1至7月馬泰雙邊貿易達850.8億令吉，去年同期是669.5億令吉，增幅約27%。據 Bernama 報導，他在財政部、泰國發展研究院與馬泰商會舉辦的政策對話上表示，馬來西亞要在2027年達成對泰貿易300億美元的目標，手段是2027年度預算下的邊境基礎建設、跨境融資與貿易便捷化措施。
前7個月已走完去年全年的七成二
Bernama 報導，Amir Hamzah 提到2025年馬泰雙邊貿易約1,180億令吉。以此為基準，今年前7個月的累計額已約當全年的七成二。他另外給了一個走廊數字：Bukit Kayu Hitam—Sadao 走廊今年上半年的貿易額是270億令吉。
馬方這一邊的結構，2025年對泰出口年增8.6%、達640.7億令吉，自泰國進口545.0億令吉，出超約95.7億令吉。他說，兩國靠區域生產網路緊密相連，涵蓋電子、汽車、機械、農業與食品等行業。
300億美元怎麼算，官網還沒有文字
10月16日清晨查閱馬來西亞財政部官網的演講欄時，我們發現最新一篇仍是10月9日的2027年預算演說，10月15日曼谷政策對話的講稿還沒有上架。預算演說裡也沒有出現300億美元這個目標。
貿易統計以令吉計，目標以美元計，現有文字沒有給匯率，850.8億令吉不能直接拿去和300億美元比大小。截至發稿，這個目標的計算口徑與幣別換算，官方都還沒有公布文字。
三項措施，走到的階段各不相同
預算演說寫到的邊境措施，成熟度並不一樣。「東閘」（該口岸出入境、海關、檢疫與安全綜合大樓）直通內陸貨櫃場的通道，演說寫明將透過民間投資興建，沒有給完工日、造價或承建單位。與納閩國際商業金融中心合作的跨境融資框架，文字是「正在發展中」，沒有推出日與額度。Perlis 內陸港則寫到將配備掃描儀，以順暢貿易並強化邊境安全。
先被牽動的是北部出貨到泰南的業者
這些措施若見效，影響會先落在馬來西亞北部、出貨到泰國南部的電子、汽車、機械與食品業者，以及承接邊境轉運的貨運與倉儲業者。
Amir Hamzah 說，東協已對約98.86%的產品取消關稅，剩下的障礙主要在標準、法規、通關程序、許可與文件差異。他在曼谷對政策對話的與會者說：「東協現在必須把承諾落實成跨境貿易時間與成本的實質減少。」若東閘通道如期完工，轉運等待時間才可能下降；預算演說沒有給完工日，現階段還談不上通關時間已經改善。
貿易額已經累積到這個規模，300億美元能不能達成，要看邊境基礎建設何時真的落地，而不是目標數字本身。
資料來源
本文出自：索引新聞 INDEX News
原文連結：https://news.org.tw/malaysia-thailand-trade-bukit-kayu-hitam-budget2027-2026-10-16/
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