桃園市政府捷工局長劉慶豐今天上午第一次實地踏勘內壢延伸平鎮宋屋到楊梅捷運路線，藍綠多位議員到場關切路線便利性和帶動地方發展需求，劉慶豐表示，內壢至宋屋、楊梅捷運線初步規畫10公里路網，採輕軌高架系統，透過實地路線路廊踏勘，看看沿線適合推動路線，讓需要20多年的路網可提前至10多年完成，讓桃園整個交通路網脫胎換骨。
捷工局為全面建置桃園市捷運路網，繼捷運青線、橘線之後，劉慶豐率領相關單位及捷工人員30多人，首次實地踏勘內壢延伸平鎮宋屋至楊梅捷運路線，在銜接台鐵平鎮車站的規畫捷運地點附近，與市議員王珮毓、周玉琴、李家興、鄭淑方等藍綠議員說明該捷運線規畫，市議員十分關心該捷運路線行經地方，能否補足捷運橘線部分空白廊道？要求路網銜接改善楊梅公共運輸不足及帶動楊梅地方發展。
劉慶豐表示，實地踏勘內壢到平鎮宋屋、楊梅的這條捷運路線，初步規畫輕軌，開始進行踏勘是為做好桃園捷運路網優化，如果依照以前2.0的路線規畫，這條路線用地費用很貴需時可能要很久，考慮地方發展均衡性，楊梅屬於桃園最南端，從綠線延伸中壢以外，增加經過中壢體育園區到楊梅的捷運線，經由路線路廊踏勘看看路線往前推的可能，包括可行性研究4年、綜合規畫及做高架6至8年，讓原來可能需要20幾年的路線可在10幾年內呈現。
劉慶豐強調，今天踏勘走的路線，不是未來一定的捷運路線，希望經由實地踏勘路廊之後，未來可行性研究才會進一步做路線選擇，將綠捷延伸中壢以外，再增加一條經過中壢體育園區的路線。市府團隊近4年內全面推動捷運，現在八線齊發，是六都捷運最多，若加上台鐵地下化及機場延伸中壢線，桃園8+2捷運路網完成，10幾年內將讓桃園整個交通安全的脫胎換骨，帶給市民好願景。
劉慶豐一行人以步行方式，第一次進行內壢延伸宋屋至楊梅捷運路線實地踏勘，沿線踏勘12.8公里，了解該捷運佈線，從平鎮環南路的規畫捷運站地點出發，沿著台一線踏勘與台66快速道、台鐵埔心車站、國1楊梅交流道至台鐵楊梅車站的路線跨越地點，最後至評估設置機廠的楊梅大興工業區地點，概括了解內壢宋屋至楊梅的捷運路網規畫方向。
本文章來自《台灣線報》。原文：桃園捷工局長踏勘平鎮楊梅捷運線 桃園8+2捷運齊發15年脫胎換骨
