配合板南線列車設備重置需要，臺北捷運公司調派淡水信義線381型一列電聯車投入板南線營運，預計10月底完成列車整備。本次為跨年疏運調度措施外，首度調派列車跨線服務，展現高運量路網系統調度韌性。
因應板南線321/341型電聯車更新輔助電力及煞車系統，板南線電聯車將逐列依排程進入機廠重置，為兼顧重置工程與營運需求，臺北捷運透過跨線調度列車，維持板南線現行營運可用車數，調度後時刻表與尖峰加班車均維持不變，確保服務品質與運輸能量不受影響。
19日凌晨，381型電聯車由北投機廠出發，行經淡水信義線中正紀念堂站，變換軌道進入松山新店線，並於西門站再轉換軌道駛進板南線，最後抵達土城機廠完成移車作業。
臺北捷運高運量路網採用相同軌道及供電系統，381型電聯車與板南線現行道旁號誌、通訊系統具備相容性，但在正式投入載客前，亦須完成列車夜間動態測試、路線驗證、行車專員教育訓練，以及列車廣播及旅客資訊系統更新、車門上方路線指標調整等縝密作業，確保符合營運需求才能投入板南線營運。
臺北捷運公司表示，此次跨線調度為配合列車重置工程採取的階段性措施，調度期間不影響淡水信義線尖、離峰班距；後續待381A新購電聯車投入淡水信義線營運後，該部支援列車將正式加入板南線車隊。
臺北捷運未來在其他列車設備更新或系統重置時，亦將依各路線運量、車隊配置及維修計畫，進行適切調度，確保推動列車設備更新的同時，維持整體路網營運穩定及乘車品質。
