商傳媒｜記者責任編輯／綜合外電報導
日本汽車產業正面臨40年來最嚴峻挑戰，美國總統川普回鍋白宮後祭出震撼全球的「對等關稅」政策，其中對日製汽車加徵25%關稅，並將對所有日本進口商品課徵24%關稅（目前暫時調降成10%至7月），讓日本首相石破茂稱之為「國家級危機」，而日本首席貿易談判代表赤澤亮於23日前往華府進行第三輪協商。
《路透》報導分析，相較美國與中國積極布局電動車領域，日本汽車製造業尚未健全軟體能力與平台轉型。研究機構Pelham Smithers分析師Julie Boote示警：「這場貿易戰將加速日本汽車供應鏈的淘汰與整併」。
包括日產、豐田、富士重工等日本車廠，雖曾致函美方子公司要求供應商「共體時艱」，但未提供明確財務支援；部分零件廠已開始尋求非美市場轉移生產據點。即便Toyota聲稱會以「誠意」協助供應商，部分重要零件商如Denso已因局勢不明，延後公布2025年度財測，顯示整體產業對未來走向的不確定。
在關東地區服務逾200家汽車相關企業的足利銀行表示，若關稅戰持續下去，將拉高車價、壓縮銷量，間接衝擊銀行放款企業營運，目前部分地區政府已呼籲中小企業加速創新與合併，以求在這場風暴中倖存。
《日經亞洲》報導指出，美國作為日本汽車出口的最大市場，日系車廠不僅要應對日圓升值壓力，更需承受美國針對不符合《美墨加協定》（USMCA）規範的汽車及零組件加徵25%關稅的衝擊。
事實上，自川普連任以來，馬自達股價已大跌19%，日產跌11%，三菱下滑7%，豐田與本田則分別下跌2%與1%。剛結束的財報季中，包括豐田、本田、鈴木等日本車廠對2026年3月底止財年的展望看法悲觀，馬自達、速霸陸與日產甚至暫停公布財測。
