美國電動車龍頭特斯拉（Tesla）近期面臨嚴峻挑戰，《路透》報導指出，特斯拉在歐洲主要市場銷售持續低迷，市占率雪崩式下滑。8月特斯拉在法國新車掛牌數年減47.3%，在瑞典暴跌84%，丹麥下滑42%，荷蘭減少50%，義大利也下降4.4%；與此同時，歐洲整體車市普遍呈現成長趨勢，更加凸顯特斯拉的頹勢。
儘管特斯拉在部分市場銷售有逆勢上揚的表現，但中國勁敵比亞迪（BYD）攻勢更猛，例如特斯拉在挪威銷售增長21.3%，比亞迪同期卻大增218%。值得注意的是，特斯拉在葡萄牙銷售連續7個月衰退後回升28.7%；西班牙則是受惠當地政府補助，激勵特斯拉銷量達1,435輛、成長161%，但比亞迪同期則是暴增逾400%至1,827輛，全年累計成長675%，遠遠超過特斯拉的11.6%。
歐洲汽車市場分析師施密特（Matthias Schmidt）指出，特斯拉在西歐的市占率已從2024年的2.5%降至今年上半年僅1.7%，衰退情況與特斯拉執行長馬斯克聲稱「歐洲銷量無虞」的說法相去甚遠。
特斯拉對此反駁，下滑部分原因是新版Model Y轉產導致，Model Y曾是歐洲2023年最暢銷車款；但相對中國品牌與歐洲車廠持續推出新世代電動車，特斯拉自2020年後尚未更新平價量產車款，產品線顯得更為薄弱。
面對汽車銷售壓力，特斯拉在美國勞動節期間發布第四版「宏圖計畫（Master Plan）」，將焦點放在未來技術突破。根據科技媒體《Wccftech》報導，特斯拉透過《Sustainable Abundance》影片，首次曝光Cyber SUV縮小模型，引發市場揣測是否有望成為Model Y之後的新世代大眾車款。
此外，特斯拉大力強調人形機器人Optimus的戰略價值，包括Optimus將改變勞動型態，能取代單調或危險的工作，進而讓人類「把時間還給自己」。此計畫目標是在2026年初實現商業化上市；然而，交易平台Kalshi數據顯示，投資人認為Optimus能在2027年前上市的機率僅40%。
在技術層面，特斯拉已放棄自研Dojo超級電腦，改用輝達（NVIDIA）晶片訓練FSD系統，Optimus預計將搭載新一代AI5晶片。同時，三星將供應其臉部OLED顯示螢幕，作為主要人機互動介面。
