[台灣新聞雲報]記者王俊欽/桃園報導
一、 客運司機「勞權」危機
公路客運駕駛的平均年齡已經高達 50.5歲。
高齡化不是我要探討的主題，而是背後隱藏的「缺工」與「過勞」雙重危機。
這些司機員早出晚歸，每天面對混亂的車流，還要承受客訴甚至衝突，壓力大到年輕人根本不敢進來。
桃園市區主賴客運運輸，但現在的狀況是「司機疲勞、乘客投訴」，司機員的「勞動保障權」何在？問題出在哪裡？
于北辰議員提議：
修法規範運輸業勞工考評制度：
勞動局應修法建立運輸業標準考核制度，避免司機為了達成KPI而過度勞累影響服務品質。請將「心理健康監測與輔導」強制納入，需要用實質的行政手段，打造友善勞動環境。
二、 青年微創獎勵成效探討：
青年局推動「微型創業獎勵計畫」，市府要做青年創業的後盾。
數據顯示：114年核定了 24案，結果到目前為止，真正開業的只有 7案，問題出在哪裡？
青年創業門檻低，但風險高。如果青年拿了獎勵金，卻在準備開業的過程中因為「創業維艱」而卻步，那這些預算就是浪費。
于北辰議員提議：
- 修訂微型創業獎勵計劃，將後續的法律、財務、市場對接等，一並納入，以利追蹤輔導。
- 針對「未開業的案例」進行深度輔導，不要讓青年的創業夢想，停在拿到獎勵金後的「開業困境」。
這篇文章 市議員于北辰質詢勞動局、青年事務局提出議題 是由 台灣新聞雲報 提供。
