商傳媒｜葉安庭／綜合外電報導
全球電動車市場再傳捷報。最新市場報告顯示，歐洲電動車市場今年4月持續高速成長，純電動車（BEV）銷量年增42%，市占率提升至23%，顯示歐洲汽車市場的電動化轉型正持續加速。
相較之下，同期歐洲整體汽車市場僅成長約7%，顯示電動車成長速度遠高於傳統燃油車市場。若將油電混合車（HEV）、插電式油電混合車（PHEV）與純電動車合併計算，目前電動化車款已占歐洲新車銷售總量約69%，意味歐洲新車市場已正式進入以電動化為主流的新階段。
數據顯示，今年4月歐洲插電式車輛總註冊量約38.5萬輛，其中純電動車達26.2萬輛。累計今年前四個月，純電動車市占率已達22%，超越市場原先對2025年至2026年間約20%的預期水準。
從品牌競爭來看，Tesla重新展現成長動能。
最新數據顯示，特斯拉在歐盟、英國及歐洲自由貿易聯盟市場的新車註冊量年增46.5%，達10,654輛。其中歐盟市場成長幅度更超過67%，顯示其在歐洲市場仍具相當競爭力。
不過，歐洲市場已不再是單一品牌主導的局面。
過去幾年，歐洲本土車廠與中國車企積極推出新車款，使市場競爭明顯升溫。
本月銷售冠軍由Skoda Elroq拿下，註冊量達10,817輛。
排名第二的是BMW iX1及其插電式混合動力兄弟車款，總銷量達9,447輛。
第三名則由Renault 5 E-Tech取得，銷量接近9,000輛。
Skoda Enyaq則受惠於改款效應，年增幅高達52%。
此外，中國品牌也持續擴大影響力。
BYD旗下Atto 2銷量超過6,700輛，而Leapmotor的T03也突破5,500輛，顯示中國車廠正逐漸在歐洲市場站穩腳步。
值得注意的是，歐洲電動車市場的成長已不再完全依賴政府補貼。
過去消費者購買電動車很大程度受到補助政策驅動，但近年隨著電池成本下降、續航力提升與充電基礎建設逐步完善，市場正逐漸進入自然成長階段。
另一方面，歐盟碳排放規範持續收緊，也迫使車廠加快電動化轉型。
許多傳統車廠已將未來研發重心轉向純電平台，部分品牌甚至已宣布未來數年停止開發新一代燃油引擎。
中國與歐洲成全球電動車主戰場
目前全球電動車市場已形成兩大核心戰場。
一個是中國市場，另一個則是歐洲市場。
中國憑藉龐大內需市場與完整供應鏈優勢，持續主導全球電動車產業鏈；歐洲則透過法規驅動與碳中和政策，加速電動車普及。
相較之下，美國市場雖然仍由特斯拉領軍，但整體電動車滲透率成長速度已逐漸落後中國與歐洲。
商傳媒觀點
歐洲電動車銷量大幅成長，透露出一個重要訊號：全球汽車產業的競爭重心已從燃油技術全面轉向電動化生態系。
過去車廠比的是引擎性能與機械工藝，如今競爭核心則轉向電池技術、軟體平台、AI駕駛輔助系統與供應鏈管理能力。
從此次榜單也能看出，市場已不再由單一品牌壟斷，而是進入百家爭鳴階段。歐洲本土品牌、美國車廠與中國新勢力正同時爭奪未來市場主導權。
對台灣而言，這波趨勢同樣帶來機會。從電池材料、功率半導體、車用電子、充電設備到AI晶片，台灣供應鏈都已深度參與全球電動車產業。
未來電動車成長不再只是汽車產業議題，而是半導體、能源與智慧交通產業共同推動的新經濟浪潮。
【商傳媒提醒】
本文僅供產業資訊參考，不構成任何投資建議。電動車產業發展仍受到政策補貼、原物料價格、全球景氣及市場競爭等因素影響，投資人應審慎評估相關風險。
