【產業觀察】年產15萬輛——比亞迪蘇邦廠把焊接、塗裝、總裝開出來。安塔拉通訊社9月4日報導3日典禮。
焊塗總裝開出來，印尼這座廠從電動車市場改成可核對的組裝產線。安塔拉通訊社（ANTARA）9月4日16:28轉述新華社：西爪哇蘇邦（Subang）Smartpolitan工業園，比亞迪印尼（PT BYD Motor Indonesia）3日由工業部長阿古斯（Agus Gumiwang Kartasasmita）與國家經濟委員會主席盧胡特（Luhut Binsar Pandjaitan）主持投產。面積約126公頃，約20個月建成，列為比亞迪全球第13座廠。典禮把第10萬輛在地車比亞迪M6 DM駛下線。年產能寫到15萬輛。組裝已經發生，不是再寫一次動土。
安塔拉3日現場稿記者Pamela Sakina引述比亞迪亞太汽車銷售事業部總經理劉學亮（Liu Xueliang）：廠內四段是沖壓、焊接、塗裝、總裝，現有約5,000名在地員工，車型已做Atto 1、M6 EV、M6 DM。9月3日安塔拉把沖壓、焊接、塗裝、總裝四段寫進現場稿；9月4日安塔拉／新華社只寫後三段。沖壓有沒有開滿，兩篇不是同一張工序表。劉學亮稱這是印尼目前最大的百分百新能源車生產基地。這是公司定位，不是產能稽核。
安塔拉4日稿寫比亞迪在印尼的生態系已涉及超過200家供應鏈夥伴；滿產瞄準逾2萬個在地就業，那是目標。投資額只鎖一筆：CNBC Indonesia記者Ferry Sandi 3日現場稿寫11.7兆盾。安塔拉沒有寫同一組投資數字，本篇不另加成。比亞迪把在地成分（TKDN）準備對準2027年1月的60%。現有約5,000人對上滿產瞄準逾2萬人——後者是目標，不是今天的名單。
本站典禮前的邀請函稿還不能鎖年產15萬輛，也還沒有焊塗總裝開出。同一條電動車資金線，本站寫過泰國電動車消費稅改革；馬來西亞比亞迪電動巴士已走在地組裝。印尼這座廠的增量是焊塗總裝已經開出。台廠若要對這座廠賣沖壓模具、塗裝設備或線束，先對的是產線層，不是典禮致詞。CNBC現場稿把現售六款仍寫成整車進口，3日安塔拉已寫Atto 1、M6 EV、M6 DM在地產，停進口改本地產是同日另一條線。下一筆可核對的，是滿產就業或2027年1月TKDN 60%準備。
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本文出自：索引新聞 INDEX News
原文連結：https://news.org.tw/indonesia-byd-subang-plant-open-2026-09-05/
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