一筆出口成長、一筆停工通知，同時掛在柬埔寨製造業的帳上。柬埔寨海關總局9月10日公布，1至8月國際貿易總額506.8億美元、年增20.2%，出口年增19.7%；同一段時間，西哈努克港首季貨櫃量年增38.21%，泰柬陸路邊境仍封閉，柬埔寨西北已有兩家工廠停工、第三家排定10月停產。
陸路走不通 貨櫃改由西哈努克港出海
泰國軍方自2025年6月下旬關閉泰柬陸路邊界口岸，Poipet、Stung Bot等口岸由泰方關閉，Poipet當時一度出現旅客滯留。到2026年7月25日商務部長Cham Nimul受訪時，這個狀態已持續約一年；截至9月中旬，未見全面重啟。
不過，商務部給的定調是製造業已經適應。Cham Nimul指出，陸路邊界雖然關閉，經海港與機場的運輸持續運作；泰國向來扮演柬埔寨的附加走廊，柬方同時在開發與越南、寮國之間的其他走廊，貿易路線已經重組，進口市場走向多元化，本地原料採購比重也提高。
改道有沒有接住運量、替代走廊通關順不順，港口數字是最直接的答案。西哈努克自治港第一季貨櫃吞吐量373,748 TEU、年增38.21%，靠港船舶495艘、年增13.79%，船舶噸位近800萬噸、年增34.23%，營收約4,350萬美元、年增51.89%。該港執行長Lou Kimchhun稱大型深吃水船舶靠港的趨勢提升了海運成本競爭力。金邊自治港第一季吞吐量162,242 TEU、年增33.61%。
市場分散撐住出口
把1至8月的帳攤開：出口241.6億美元、年增19.7%，進口265.2億美元、年增20.7%，貿易逆差23.6億美元，出口對進口覆蓋率91.1%。
市場結構上，中國仍為最大貿易夥伴，雙邊貿易155.4億美元、年增22.4%；美國第二，雙邊111.2億美元、年增29.9%，其中柬埔寨對美出口106.8億美元、年增28.5%，是主要市場中增幅最明顯的一塊；越南第三，雙邊59.8億美元、年增7%。
出口品項集中在成衣、鞋類、旅行用品、農產品、車輛輪胎、電子電機零組件與家具；進口以成衣原料、車輛、燃油、電子產品與藥品為主。商務部發言人Penn Sovicheat稱貿易維持正向，反映得以維持主要市場、供應鏈與價格穩定，並保住各市場買主信心。2025年全年柬埔寨貿易總額652.5億美元、年增17.66%，出口312.8億美元、進口339.6億美元。
改道成本落在運費與邊境工廠
成長的另一面寫在運輸成本上。勞工部發言人Sun Mesa稱，貨物須先經柬埔寨海路、再進入泰國境內，有時須改走空運，運輸成本上升「數十倍」，已到投資人無法承受的程度。勞工部把三廠停工歸因於運輸成本急升與訂單減少。
Banteay Meanchey省的ML Intimate Apparel（683名工人）與Hi-Tech（2,532名工人）已停工，並完成薪資與法定補償發放；Nidec Die Casting (Cambodia) Co., Ltd.排定在2026年10月22日停止營運，該廠724名員工的未結薪資、補償、未休年假與其他福利，公司已同意依法支付。三廠合計近4,000名勞工受影響。
另外，官方用新增就業補位：柬埔寨上半年新增845家工廠與企業、創造逾12萬個就業機會，全國目前逾9萬個職缺待補，並由國家就業局進場協助受影響勞工轉職。
日本電產（Nidec）的動作則不只停一座廠。Nikkei Asia在9月13日報導，這家日本馬達製造商將退出在柬埔寨的生產、把生產移往泰國基地，理由指向泰柬邊境爭議的影響；Nidec退出與三廠停工仍是個別企業與單一省分的案例，尚不能推論成外資全面撤離柬埔寨。
對在柬埔寨布局產能的台廠，改道的成本就落在同一條出貨鏈上。依中央社2025年4月3日報導所引受訪陳述，成衣代工台廠儒鴻當時在越南的產能約6至7成、印尼27%、柬埔寨等地10%；聚陽印尼41%、越南37%、柬埔寨14%，出口美國營收比重7成多；家具股億豐在中國與柬埔寨的產能各約4成。這些產能和柬埔寨成衣、製鞋、家具出口走同一條海運出口鏈；邊境陸運改道墊高的運價與交期風險若持續，會先反映在代工報價與排程上。
買主會不會把新增成本轉回代工端，目前還不能確認；10月22日Nidec壓鑄廠停產當天，以及下一筆月度貿易與港口數據，是接下來可以先驗證的兩個節點。
資料來源
– Nikkei Asia：Japan’s Nidec to exit Cambodia production over Thailand border conflict（2026年9月13日，記者Daiki Hiraoka）
– Khmer Times：Cambodia trade tops $50B in 8 months（2026年9月11日，記者Pengly Horng，引GDCE統計）
– The Phnom Penh Post：Kingdom’s international trade surpasses $50 billion, up 20%（2026年9月10日，引GDCE報告）
– Khmer Times：Cambodia has ‘adapted well’ to Thailand’s unilateral border closure（2026年7月25日，商務部長Cham Nimul受訪）
– The Phnom Penh Post：Three Banteay Meanchey factories close; Labour ministry pledges to support workers（2026年8月18日）
– The Phnom Penh Post：Labour ministry confirms workers at soon-to-close factory will receive benefits（2026年8月18日，記者Hin Pisei）
– Khmer Times：State-owned ports see significant growth in Q1（2026年5月21日，引西哈努克自治港季報）
– Khmer Times：Stranded travellers at Poipet International Border Crossing, after Thai Military announce border closures（2025年6月24日）
– 中央社：對等關稅擴及東南亞 成衣製鞋家具台廠生產風險難分散（2025年4月3日，記者江明晏）
延伸閱讀
本文出自：索引新聞 INDEX News
原文連結：https://news.org.tw/cambodia-thailand-border-manufacturing-reroute-2026-09-14/
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