侯友宜指出,淡海二期先期工程範圍包含中正路32巷至中正路二段51巷的道路拓寬、管線遷移及軌道鋪設等,並優先於淡江大橋沙崙路口鋪設長度約140公尺的淡海二期及延伸八里段軌道,避免大橋通車後再施工對交通造成衝擊,同時投入19.79億元在淡江大橋增設八里輕軌路廊,妥善整體規劃與建設效率。
侯友宜表示,針對淡海輕軌二期已與交通部多次溝通協調,當中已往返送審11次,盼行政院儘速核定淡海輕軌二期工程。而針對八里輕軌可行性報告,侯友宜說,市府已送審12次,希望中央儘速拍板定案,以滿足大眾交通需求,讓淡海二期與八里輕軌順利銜接,雙軌同步推動,力拼淡海輕軌二期於2030年完工。

新北捷運局說,淡海輕軌第二期由交通部規劃,綜合規劃時路線規劃原經過淡水老街,核定後交由新北市政府興建與營運,依規劃第二期工程於完成第一期後推動,並徵詢地方民意,經新北市府多次與地方溝通後,2020年3月召開地方說明會獲共識不進老街改採河岸方案,2020年10月提出修正計畫送中央審議,交通部於2024年7月5日審查同意報行政院審議,至今歷時4年9個月共送審11次尚未核定,今(2025)年6月中央再度函覆意見,指出接獲民意對河岸路線表示疑慮,退請市府進一步檢討線型,並確認沿線店家共識後再報送審議,本府將盡快修正並第12次提送修正計畫。
捷運局表示,八里輕軌可行性報告,2020年3月交通部同意後轉行政院審議,惟交通部2025年6月函復本府第12次提報表示需依行政院秘書長2024年1月31日函示待淡海輕軌修正計畫核定後再行報院,本案經交通部同意後迄今已5年3個月,送審12次中央尚未核定,期盼中央多多關注新北捷運建設,讓淡海二期修正計畫年底核定與八里輕軌更順暢,方能推動淡海輕軌二期於2030年完工。

新北捷運局長李政安說明,淡海輕軌第二期路網是淡水整體路網的最後一塊拼圖,銜接捷運淡水線及淡海輕軌第一期,除了通勤功能,更串接沿線觀光景點,並透過輕軌路網連結新舊市區,讓淡海新市鎮V11崁頂站的居民可透過淡海輕軌一二期銜接,能便利抵達淡水老街市區V21捷運淡水站,均衡市鎮發展,紓解淡水市區交通壅塞現象,並提高淡水觀光遊憩品質。