商傳媒｜責任編輯／綜合外電報導
美國電動車市場近期出現罕見的降溫現象，與全球電動車轉型加速的趨勢形成對比。《EVWORLD.COM》報導指出，美國電動車市場的疲軟並非全球普遍現象，而是美國獨有的困境，並可能對其產業競爭力產生不利影響。
報導指出，全球電動車市場持續成長。國際能源署（IEA）的數據顯示，2024年全球電動車銷量成長29%，達到1,420萬輛，佔全球新車銷量的18%。IEA預計今年銷量將達到1,700萬輛。
中國在電動車領域的發展更是突飛猛進。2024年，中國電動車銷量達到950萬輛，年增31%，佔中國新車總銷量的37%，主要城市的佔比更超過50%。中國去年的電動車出口量為180萬輛，超過美國的產量。此外，中國掌握全球80%的電池芯生產、90%的負極材料、75%的正極材料，以及70%的軟體定義汽車專利。
歐洲市場也呈現成長趨勢。去年歐洲電動車銷量成長14%，達到320萬輛，電動車和插電式混合動力車佔新車總銷量的25%。挪威的電動車市佔率高達82%，瑞典為59%，荷蘭為35%。部分歐洲車廠雖縮減在美國的電動車業務，但同時擴大在德國、匈牙利和西班牙的電動車生產。
然而，美國電動車市場卻出現下滑。2025年第四季，美國電動車銷量下滑17%，為十年來首次大幅下降，市佔率也從9.1%降至7.8%。政策方面，由於法規變更，超過60%的電動車型失去聯邦稅收抵免資格。此外，Cox Automotive 的數據顯示，近半數的美國經銷商拒絕銷售電動車，充電基礎設施的不足也影響了消費者信心。
報導分析，有兩個新因素正在加劇美國電動車市場的困境。首先，數百萬輛租賃電動車即將進入美國二手車市場，這本應為中等收入買家提供更實惠的選擇，擴大電動車的普及。然而，在政策支持減弱和消費者信心動搖的情況下，這股供應潮可能無法發揮其應有的作用。其次，荷姆茲海峽的封閉導致原油價格飆升至每桶100至120美元，凸顯對石油的依賴是戰略弱點。在電動車的地緣政治重要性日益明顯之際，美國卻放緩了電動車發展的腳步。
包括福斯（Volkswagen）、本田（Honda）、通用汽車（GM）和福特（Ford）等汽車製造商，正在調整其電動車投資策略。他們紛紛將資金轉向歐洲和中國，同時縮減在美國的電動車擴張計畫。
《EVWORLD.COM》指出，汽車製造商並非放棄電動車，而是對美國市場的政策不確定性感到擔憂。需求受到可負擔性、基礎設施和政策清晰度的影響。當稅收優惠難以獲得、充電網路落後、經銷商抗拒以及監管信號反覆時，消費者自然會猶豫。美國若持續將電動車視為政治議題而非戰略產業重點，將不僅失去市場份額，還可能失去未來移動、電池供應鏈、軟體架構和製造基礎。
