商傳媒｜責任編輯／綜合外電報導
人形機器人正逐步在工業領域展現實用價值，但距離進入尋常百姓家仍有漫漫長路。根據法國科技媒體《Futura-Sciences》報導，這些智慧型機器人最可靠的進展目前集中在工廠與倉儲環境，而非客廳或住宅。
多家汽車製造商和科技公司已率先導入人形機器人進行測試。例如，機器人製造商 Figure AI 已在 BMW 的組裝廠部署其機器人，並以機器人工作時數向 BMW 收費。Agility Robotics 旗下的 Digit 機器人則在亞馬遜（Amazon）和豐田（Toyota）等客戶的倉庫中，負責搬運貨物並執行實際班次的倉儲作業。特斯拉（Tesla）也聲稱，已在其生產線上部署了上千台 Optimus (機器人)（Optimus (機器人)）機器人，處理電池零件和套件組裝工作。除了上述公司，現代（Hyundai）和賓士（Mercedes）等汽車製造商也正積極測試人形機器人。
目前最聰明的人形機器人，搭載了最新的「視覺到行動」（vision-to-action）人工智慧，意指它們能直接從視覺輸入中學習並執行動作，處理過去從未見過的零件。相較之下，較便宜的機器人型號則需要針對每項任務進行明確的程式設計。儘管技術有所突破，特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）在 2026 年初也曾承認，特斯拉的機器人當時還未真正發揮作用，主要目的是收集訓練資料。
從全球來看，目前能真正自主、高效執行工作的通用型人形機器人數量約在數百到數千台之間。其中，中國的宇樹科技（Unitree）在 2025 年出貨的人形機器人數量，甚至超過所有競爭對手的總和。該公司生產的一款全尺寸人形機器人售價約 16,000 美元，但有分析指出，要在其他地區複製宇樹科技的製造供應鏈，成本恐將高出三到四倍。部分人形機器人的價格正持續下降，市場上甚至出現售價低於 6,000 美元的型號。專家認為，當機器人的成本低於人類員工一年的薪資時，人形機器人的經濟效益將達到轉捩點。
專家將目前人形機器人的發展階段，比喻為 2012 年左右的電動車市場——當時電動車剛起步，潛力巨大但尚未普及。iRobot 創辦人之一更形容，實現全方位的家庭助理機器人仍是「夢幻般的想法」。因此，人形機器人最有可能的發展路徑，是先接手那些無聊且危險的工廠工作，而其家用應用則預計還需要約十年的時間才能實現。
