商傳媒｜記者陳宜靖／台北報導
台灣軌道經濟版圖出現重要變化。長年被視為全台人流與商業指標的台北車站商場，近年營收表現略顯停滯；反觀板橋車站商場透過精準商場定位與品牌布局，2025年營收突破30億元，正式超越台北車站，成為全台最賺錢的車站商場。此一結果也反映出台灣交通樞紐商業模式正在轉型，「軌道經濟」逐漸從單純通勤消費，走向目的型商場的新階段。
板橋車站營收破30億元 躍居全台最賺車站
根據百貨業者統計，板橋車站商場2025年全年營收突破30億元，並且已連續三年維持成長趨勢，正式超越過去長期居於龍頭地位的台北車站商場。
台北車站每日進出人潮高達約60萬人次，是全台最大的交通轉運中心，包含台鐵、高鐵、捷運與機場捷運等多條路線匯集。然而，2025年商場營收卻略低於30億元，顯示在人流優勢之外，商場經營模式與消費型態也成為影響營收的重要關鍵。
相較之下，板橋車站每日進出人次約16萬人，雖然僅約台北車站的四分之一，但透過精準的商業策略與品牌組合，成功創造更高的消費轉換率，帶動整體營收表現。
精準分區策略 通勤與目的消費並行
板橋車站商場由環球購物中心（Global Mall）負責營運，整體商場面積約6000坪，透過清楚的分區策略打造完整的軌道商業模式。
其中，地下1樓流通層主要鎖定通勤族需求，引進外帶餐飲、咖啡、甜點與伴手禮品牌，讓旅客在短時間內完成消費，提高通勤族的購買效率。
而1樓與2樓等非流通區域則強化目的型消費，導入大型零售與生活品牌，例如新北市最大的無印良品（MUJI）門市與多個家居與生活品牌，吸引周邊居民與消費者專程前往逛街購物。
這種「通勤快消費＋目的型購物」的雙軌策略，被視為板橋車站營收快速成長的重要原因。
台北車站優勢人流 但停留時間偏短
業界分析指出，台北車站雖然人流量驚人，但商場消費結構相對集中於餐飲與快速購買類型，導致顧客停留時間偏短。
此外，台北車站商場區塊分布較為零散，加上不同區域經營單位之間缺乏整體整合策略，使商圈難以形成完整的消費動線，影響整體商業效益。
市場人士認為，在高鐵、捷運與台鐵交會的交通樞紐中，若商場規劃未能與人流動線結合，反而可能降低消費轉換效率。
台北車站重新招商 未來營運模式受關注
目前台北車站商場由微風集團經營近20年，合約將於2026年7月到期。台鐵已正式啟動重新招商作業，吸引約10家業者投標。
此次招商範圍包含2樓、1樓與地下1樓，總樓地板面積約4325坪，營運年限為「15＋8年」，並要求投資金額不得低於7.65億元。
招商截止日為3月20日，後續將進入審查與評選階段，預計最快5月公布新經營團隊。
市場普遍關注，新經營者是否能重新整合商場動線與品牌策略，讓台北車站在人流優勢之外，進一步提升消費轉換率與整體營收。
軌道經濟崛起 車站商場成城市新商圈
隨著城市交通網絡逐漸完善，車站商場已不再只是通勤族短暫停留的購物空間，而是結合交通、零售、餐飲與娛樂的複合型商業據點。
板橋車站成功的案例顯示，只要能精準掌握通勤族與目的型消費的需求差異，車站商場也能發展成為區域型消費中心。
未來隨著高鐵、捷運與大型轉運站持續擴張，台灣軌道經濟的競爭格局仍可能持續改寫，各大交通樞紐的商場營運策略也將成為零售市場的重要觀察指標。
